Resolución núm. 320 EXENTA, publicada el 10 de Mayo de 2017. APRUEBA EDICIÓN 2 DE LA DAN 43 'MANTENIMIENTO'

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Análisis 1

Publicado en	Diario Oficial
Emisor	MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL
Rango de Ley	Resolución

Contenidos

CAPÍTULO A. GENERALIDADES. 43.1 DEFINICIONES, Para los propósitos de esta norma, son de aplicación las siguientes definiciones: Aeronavegable. Condición de una aeronave, motor o hélice, cuando se encuentra conforme a su Certificado de Tipo y en condición de operación segura. Condición de una parte, de un componente o de un sistema de aeronave, cuando se encuentra conforme a su diseño aprobado y en condición de operación segura. Alteración. Es cualquier modificación de una aeronave, motor, hélice, componente u otra parte de aeronave, que no constituya reparación. Alteración Mayor. Alteración que requiere de datos de mantenimiento aprobados que no son parte de las especificaciones originales indicadas en la hoja de datos del certificado de tipo o de los datos de manuales aplicables del fabricante. Alteración Menor. Toda alteración que no es mayor. Base Auxiliar de Operaciones. Lugar alternativo autorizado por la DGAC para que el explotador realice actividades de mantenimiento. Célula (Airframe). La parte de una aeronave compuesta por el fuselaje, cono de cola, nacelas, capotas, carenados, superficies aerodinámicas (incluyendo rotores, pero excluyendo hélices y álabes de motor), y tren de aterrizaje, y sus accesorios y controles. Certificación de la condición para el retorno al servicio. Véase definición de "conformidad final de mantenimiento". Certificado de Aeronavegabilidad. Documento emitido por la DGAC para certificar que una determinada aeronave se encuentra aeronavegable. A menos que se renuncie a él, sea revocado, suspendido o se exceda su fecha de expiración, permanece efectivo o válido mientras la aeronave se utilice dentro de sus limitaciones de operación y sea mantenida conforme a las normas de operación y de mantenimiento aplicables publicadas por la DGAC. Certificado de Tipo. Documento otorgado por la autoridad aeronáutica del Estado de Diseño de un modelo de aeronave, de motor o de hélice, para definir el diseño de ese producto aeronáutico y certificar que cumple los estándares y demás requisitos de aeronavegabilidad aplicables establecidos por ese Estado. Es válido para una aeronave de matrícula chilena o para sus motores o hélices, según corresponda, si el Estado que lo ha otorgado es Chile, o bien ha sido convalidado por la DGAC bajo los estándares y requisitos de aeronavegabilidad del Estado de Chile, debiendo entonces considerarse que incluye lo siguiente: (a) El Diseño de Tipo; (b) Las Limitaciones de Operación; (c) La Hoja de Datos o de Especificaciones de la aeronave o producto; (d) Los Datos aprobados y de aplicación obligatoria de las alteraciones mayores y reparaciones mayores que tenga incorporadas la aeronave de acuerdo a la normativa DAR/DAN 43; (e) Las Directivas de Aeronavegabilidad que sean aplicables según el reglamento DAR 39; y (f) Las disposiciones vigentes y obligatorias que, respecto al mantenimiento de las aeronaves, ha publicado la DGAC en los reglamentos y normas de operación y de mantenimiento aplicables. Componente (Appliance). Cualquier instrumento, mecanismo, equipo, parte, aparato, dispositivo o accesorio, incluyendo equipo de comunicaciones, que es usado o está pensado para ser usado en la operación o el control de una aeronave en vuelo, que es instalado dentro de una aeronave o unido a ella, y que no es parte de la célula, motor o hélice. Condición de operación segura. Condición en que aparentemente se encuentra una aeronave o parte de ésta, si no se le observa desgaste o deterioro más allá de límites aceptables o normales, ni daño u otra anormalidad evidente. Conformidad de Mantenimiento. Documento por el que se certifica que los trabajos de mantenimiento a los que se refieren han sido concluidos de manera satisfactoria, de conformidad con datos técnicos aprobados o aceptados por la DGAC de acuerdo con los requisitos adecuados de aeronavegabilidad. Conformidad de mantenimiento, en la cual se declara que, en cuanto los trabajos efectuados en una aeronave o en una parte de aeronave, dicha aeronave o parte ésta aprobada para volver al servicio. Requiere de la verificación de las conformidades de mantenimiento de cada uno de los trabajos que detalle. ("Conformidad final de mantenimiento" y "Certificación de la condición para retorno al servicio", son sinónimas). Datos de Mantenimiento. Datos aprobados o datos aceptables para su aplicación en un trabajo de mantenimiento. Datos Aprobados (o Datos de Mantenimiento Aprobados). Datos técnicos aplicables a un producto aeronáutico o parte de producto aeronáutico, tales como planos, especificaciones, instrucciones, etc., y/o de sustanciación de cumplimiento de requisitos de diseño, tales como cálculos, raciocinios, reportes de pruebas, etc., contenidos en: (a) Documentos aprobados por otra autoridad de aviación civil o por una entidad facultada por ésta, que hayan sido convalidados por la DGAC para su aplicación en una aeronave o parte de ésta: (-) Typo certificate data sheets (TCDS), incluyendo todos los documentos que estas indiquen como aprobados (AFM, SRM, etc.). (-) Supplemental Type Certificate (STC). (-) Boletines de Servicio (SB) que no sean del fabricante del producto. (-) FAA Form 8110-3, FAA Form 8100-9, RAS o similares. (-) Métodos alternativos de cumplimiento (AMOC) de una directiva de aeronavegabilidad, aprobados por la Autoridad de Aviación Civil del Estado de diseño. (-) Otro documento técnico que expresamente convalide la DGAC para una aplicación específica. (b) Documentos emitidos o aprobados por la DGAC: (-) Type certificate data sheets (TCDS). (-) Supplemental Type Certificate (STC). (-) Directivas de aeronavegabilidad (DA) de la DGAC. (-) Proyecto técnico expresamente aprobado. (-) Otro documento técnico que expresamente apruebe la DGAC. (c) Documentos aprobados por otra autoridad de aviación civil, específicos para una aeronave o parte de ésta, que no requieren trámite de aprobación y/o convalidación ante la DGAC (son convalidados automáticamente por la DGAC): (-) Directivas de Aeronavegabilidad del Estado de diseño del producto (Airworthiness Directives (AD)). (-) Boletines de Servicio (SB) del fabricante del producto, aprobados por la autoridad de aviación civil del Estado de diseño. (-) Manuales de overhaul del fabricante de un motor, hélice, componente u otra parte de aeronave. Datos Aceptables (o Datos de Mantenimiento Aceptables). Datos técnicos tales como planos, especificaciones, instrucciones, etc., contenidos en los siguientes documentos, siempre que estén en su versión vigente: (-) Manuales de mantenimiento del fabricante del producto. (-) Boletines y otras Publicaciones Técnicas del fabricante, con instrucciones de inspección, servicio o mantenimiento. (-) Advisory Circular 43.13 (-) 1B o 43.13 (-) 2B, considerando las condiciones y limitaciones de aplicación de estos documentos. (-) Manuales de reparaciones estructurales (SRM). (-) Metallic Materials Properties Development and Standardization Manual (MMPDS), de la FAA. (-) Especificaciones militares (MIL Specs.). (-) Parts Manufacturer Approval (PMA de la FAA), considerando las limitaciones de aplicación que la propia PMA indique y sólo cuando la parte es reemplazo directo de la original. (-) Otros documentos técnicos que expresamente acepte la DGAC. Este tipo de datos sirven para aplicación directa, cuando correspondan al caso y al producto específico, y no contravengan una limitación establecida en la Hoja de Datos del Certificado de Tipo o en otros documentos aprobados aplicables. También pueden servir como base para desarrollar datos de diseño que requieran aprobación de la DGAC para una aplicación específica. Directiva de Aeronavegabilidad (AD/DA). Documento de carácter técnico de cumplimiento obligatorio, emitido por el Estado de diseño, o por la DGAC, que establece inspecciones, modificaciones, reemplazo o limitaciones operacionales a un producto aeronáutico o componente, para eliminar una condición insegura y que podría desarrollarse o existir en todos los productos o componentes del mismo diseño. Discrepancia (de Mantenimiento). Defecto o deficiencia observada en la condición de mantenimiento de una aeronave o parte de una aeronave, o de sus registros de mantenimiento. Dependiendo de sus implicancias puede afectar o no el cumplimiento de un requisito de aeronavegabilidad. Diseño de Tipo. La información y datos técnicos que definen el diseño de un modelo de aeronave, de motor o de hélice, y que han sido aprobados al cumplir las normas de diseño aeronáutico aplicables a ese producto. Está compuesto de: (a) Los planos y especificaciones del producto, y un listado de los mismos, necesarios para definir la configuración y características de su diseño, y mostrar cumplimiento de los estándares y requisitos aplicables reglamentarios; (b) La información de dimensiones, materiales y procesos, necesaria para definir la resistencia estructural del producto; (c) La sección Limitaciones de Aeronavegabilidad de las Instrucciones para la Aeronavegabilidad Continuada requeridas para la certificación de tipo de la aeronave, sus motores y hélices; la información de limitaciones de aeronavegabilidad que en otra forma haya establecido la autoridad aeronáutica del Estado de Diseño; y (d) Cualquier otra información y datos necesarios para permitir por comparación la determinación de la aeronavegabilidad, las características de ruido, de descarga voluntaria de combustible y de emisiones de escape, de productos posteriores del mismo tipo. Estatus de Vida. Respecto de una parte con vida limitada, lo que haya acumulado en cuanto a ciclos, horas, tiempo calendario, o cualquier otro parámetro de medición de su uso que tenga establecido un límite, el que una vez alcanzado hace obligatorio el reemplazo de la parte. Estructura de aeronave. Conjunto de partes de una aeronave cuya función es resistir las cargas externas e internas para las cuales está diseñada la aeronave, manteniendo la integridad de ésta y evitando que bajo tales cargas la aeronave...

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